{"id":3814,"date":"2021-06-17T21:14:22","date_gmt":"2021-06-17T21:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/fmuniversidad.com\/web\/?p=3814"},"modified":"2021-06-17T21:14:22","modified_gmt":"2021-06-17T21:14:22","slug":"nueva-terminal-de-omnibus-tiene-lugar-de-emplazamiento-definido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmuniversidad.com\/web\/nueva-terminal-de-omnibus-tiene-lugar-de-emplazamiento-definido\/","title":{"rendered":"Nueva terminal de \u00f3mnibus: tiene lugar de emplazamiento definido"},"content":{"rendered":"

\u00a0Guillermo Federik, Secretario de Planeamiento y Desarrollo Territorial de Paran\u00e1, present\u00f3 al Concejo Deliberante de la ciudad, las definiciones a las que arribaron el equipo luego de varios estudios en distintitos territorios para el emplazamiento de la nueva terminal de Paran\u00e1. Para hablar sobre ello, estuvo en comunicaci\u00f3n con FM Universidad el ingeniero Federik.<\/strong><\/p>\n

En cuanto al primer momento, luego de tomada la decisi\u00f3n de realizar una nueva terminal, a\u00a0los territorios opcionales se los someti\u00f3 a una \u00abmatriz anal\u00edtica multicriterio\u00bb en la que se cruzaron variables a tener en cuenta, por ejemplo, las caracter\u00edsticas urbanas, la conectividad, lo referente a lo ambiental, la disponibilidad de tierra, entre otros. De todas las opciones estudiadas,\u00a07 de los sitios pasaron esta instancia y fueron analizados desde nuevos par\u00e1metros: legal, dimensiones topograf\u00edas, la hidrolog\u00eda, entre otros items, explic\u00f3 Federik.<\/p>\n

Como consecuencia de todos estos an\u00e1lisis realizados por un grupo de experto, conformado por los profesionales del orden municipal y provincial y del Consejo Federal de Inversiones, sobre Movilidad y Urbanismo en general, se estableci\u00f3 un orden de prioridades de acuerdo a los criterios.<\/p>\n

El predio en el que se obtuvieron mejores resultados, confirm\u00f3 Federik, es en el terreno \u00ablindero al acceso a trav\u00e9s\u00a0del T\u00fanel Subfluvial, ubicado sobre la avenida Uranga, en las inmediaciones\u00a0o aleda\u00f1o, digamos, a las instalaciones del club Ministerio\u00bb, confirm\u00f3.<\/p>\n

Las ventajas son, enumer\u00f3 el ingeniero: que est\u00e1 ubicado en \u00ablugar equilibrado territorialmente\u00bb: no es la periferia, en el cual se castigar\u00eda al ciudadano para realizar largos recorridos, y tampoco en el centro de la ciudad, en donde la capacidad de la trama vial es inviable. Adem\u00e1s, est\u00e1 comprobado que m\u00e1s del 75% de los coches interurbanos acceden a la ciudad: por el T\u00fanel Subfluvial, las rutas 12 y 18, en este sentido la ubicaci\u00f3n adoptada \u00abimplica un nulo entorpecimiento\u00bb en la movilidad urbana. Adicionalmente, se trata de un sector donde se llevar\u00e1 adelante una puesta en valor y una sistematizaci\u00f3n del arroyo Las Viejas, y la confluencia de El Colorado y del Culantrillo.<\/p>\n

Lo que se est\u00e1 trabajando es un \u00abplan de movilidad integral instrument\u00e1ndose en distintitas etapas\u00bb, el objetivo es llegar a un plan metropolitano multimodal de movilidad. Por ejemplo, hizo saber el ingeniero, que una vez que la actual terminal quede en desuso, se adaptar\u00e1 a un \u00abtrasbordo urbano\u00bb que permita que los sistemas de colectivos urbanos e interurbanos arriben al lugar, y hasta se puede acceder a una \u00absistema de bicicletas publicas\u00bb .<\/p>\n

Escuch\u00e1 la nota completa:<\/em><\/p>\n\n

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